中新網黑龍江新聞10月8日電(褚天明 蘇杭)“室外貨檢員，西場兩道19005次列車第42輛車右側車門捆綁需要加固�！薄笆盏�，明白，現在處理�！苯�日，正值國慶假期，中國最北編組站的三間房站內的貨物運輸既繁忙且有序，在貨檢監控大廳內，負責利用超偏載檢測監控系統、鐵路貨車裝載視頻監視系統檢查貨物裝載狀態的貨檢員李德有坐在電腦前，專注地檢視著每一輛貨車，不時利用電臺通知室外貨檢員對需要復檢的“問題車”報告著復檢的線路、車輛位置及問題。

　　三站房站貨檢員有室外貨檢員和室內貨檢員之分，李德有作為室內貨檢員主要負責利用設備對到站貨物列車頂部及兩側，三個面逐輛檢查貨車載重及貨物裝載加固等狀態，并認真核對車號、車種的等信息，對超重、偏載及裝載加固不良的“問題車”進行鑒定并及時通知室外貨檢員復檢、處理。

　　三間房站作為全國最北編組站，每天數以萬計滿載著煤炭、食品等民生物資的列車從四面八方而來，在這里集結、編組，再駛往全國各地，而貨檢員就是確保出發列車前的最后“一雙眼睛”，如果遺漏了一處問題，將可能帶來危及行車安全的風險。

　　今年48歲的李德有，從事了23年的貨檢工作，從未讓任何一輛問題車從他的眼皮下“溜走”，他主動對貨運專業知識進行系統學習，在很短的時間內就掌握了貨檢機檢的作業要領。他細心、仔細、敢于較真，他始終認真履行崗位職責，按標作業。而7年的貨檢機檢的經驗，更讓他煉就了一身“找茬”功夫，工作量常年穩居榜首，最多的時候，一個班可以看30多列、檢查近2000輛車，也未出現過一次差錯。

　　“通過視頻監控看車，不僅需要細心、耐心、還要有速度，當看到有問題的車的時候，一定不能出現僥幸心理，如果因為疏忽未及時發現捆綁加固松動、傾斜、散落等問題，就會造成很大影響�！崩畹掠姓f。作為一名黨員，他時刻保持著“兢兢業業干事，誠心誠意待人”的工作理念，不管大事小事，他都認認真真完成。記得今年2月的時候，在工作中他有一次發現一輛貨物列車的篷布因為沒有按要求進行加固，篷布的一角已經開放，危及行車安全，他發現后立即上報貨檢值班員并通知站調扣車處理，他說：“這樣的事情在工作中并不少見，我們的職責就是及時發現及時處理，消除這些安全隱患，保障貨物列車的安全”。

　　李德有在工作中總結了很多經驗，也作為他日常工作的“秘密武器”�！案蛇@活就像做“B超”，心里得有數，用眼睛一掃，基本就知道這個車有沒有問題，哪有問題，一找一個準�！币驗榻涷炟S富，而且細心耐心，他干起活來也得心應手。對站內駛入的車輛和貨物狀態盡收眼底，對影響列車運行的各類“病害”都了如指掌，截止到2023年9月份，他共發現了14次安全隱患。

　　23年的貨檢職業生涯，他檢查的貨車超過20萬輛，“驗一輛貨車，保一路平安”，他用實際行動無數次讓安全隱患無處藏身，贏得了大家的一致好評，也得到了車間管理干部的肯定，突出的工作業績讓他在今年車站舉辦的表演賽上獲得貨檢員第一名的好成績，也為他的職業生涯留下了輝煌的一筆。

　　從白天到黑夜，機車風笛聲、列車走行轟鳴聲、對講機聯控聲交織成鐵路人的奮斗之歌，響徹三間房站的上空。經過全站干部職工的共同努力，在今年1至9月份，車站運輸日均辦理18439輛，同比增加1108輛，增長6.4%。

　　(完)